Οι υψηλές τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα οδηγούν ολοένα και περισσότερους κατοίκους των παραμεθόριων περιοχών να περνούν τα σύνορα, αναζητώντας σημαντικά φθηνότερη βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης.
Το φαινόμενο έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις, ιδιαίτερα στη Βόρεια Ελλάδα, όπου τα Σαββατοκύριακα παρατηρείται αυξημένη κίνηση στα συνοριακά περάσματα προς τη Βόρεια Μακεδονία και τη Βουλγαρία.
Μεγάλη η διαφορά στην τιμή
Η διαφορά ανά λίτρο αποτελεί ισχυρό κίνητρο για πολλούς οδηγούς, καθώς μπορεί να φτάσει ακόμη και περίπου τα 60 λεπτά.
Στη Βόρεια Μακεδονία, η αμόλυβδη 95 οκτανίων κινείται περίπου στα 1,61 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel βρίσκεται κοντά στα 1,70 ευρώ.
Στη Βουλγαρία, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 1,70 ευρώ, ενώ το πετρέλαιο κίνησης πλησιάζει τα 1,95 ευρώ το λίτρο.
Την ίδια στιγμή, στην Ελλάδα η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει φτάσει περίπου στα 2,20 ευρώ το λίτρο, με το diesel να βρίσκεται κοντά στα 2,23 ευρώ.
Για ένα μεγάλο ρεζερβουάρ, η τελική διαφορά στο κόστος μπορεί επομένως να είναι αρκετά σημαντική, ιδιαίτερα για όσους πραγματοποιούν πολλές μετακινήσεις.
Ουρές χιλιομέτρων στα σύνορα
Η κατάσταση γίνεται περισσότερο αισθητή τα Σαββατοκύριακα, όταν αρκετοί οδηγοί επιλέγουν να συνδυάσουν τη μετακίνησή τους με ανεφοδιασμό στις γειτονικές χώρες.
Σε ορισμένες περιπτώσεις σχηματίζονται μεγάλες ουρές στα συνοριακά περάσματα, καθώς ΙΧ και επαγγελματικά οχήματα κατευθύνονται προς πρατήρια λίγα χιλιόμετρα μετά τα σύνορα.
Η συνεχής ροή Ελλήνων καταναλωτών έχει δημιουργήσει παράλληλα αυξημένη εμπορική κίνηση στις συγκεκριμένες περιοχές της Βόρειας Μακεδονίας και της Βουλγαρίας, με τα πρατήρια καυσίμων να βρίσκονται μεταξύ των επιχειρήσεων που επωφελούνται περισσότερο.
Μεγαλύτερη πίεση για επαγγελματίες και αγρότες
Το πρόβλημα του κόστους των καυσίμων δεν αφορά μόνο τις καθημερινές μετακινήσεις.
Για επαγγελματίες που διανύουν καθημερινά πολλά χιλιόμετρα, αλλά και για τον αγροτικό κόσμο, το καύσιμο αποτελεί βασικό λειτουργικό έξοδο.
Στις αγροτικές περιοχές το αυξημένο ενεργειακό κόστος επιβαρύνει άμεσα την παραγωγή, καθώς τρακτέρ, αγροτικά μηχανήματα και οχήματα χρειάζονται μεγάλες ποσότητες καυσίμου.
Έτσι, όταν η απόσταση από τα σύνορα είναι σχετικά μικρή, αρκετοί υπολογίζουν ότι ακόμη και το κόστος της διαδρομής αντισταθμίζεται από τη χαμηλότερη τιμή στην αντλία.
Χρήματα που φεύγουν από την ελληνική αγορά
Το φαινόμενο έχει και μια δεύτερη διάσταση: σημαντικό μέρος της κατανάλωσης που υπό διαφορετικές συνθήκες θα πραγματοποιούνταν στην Ελλάδα μεταφέρεται στις αγορές των γειτονικών χωρών.
Πρατήρια καυσίμων αλλά και άλλες επιχειρήσεις κοντά στα σύνορα της Βόρειας Μακεδονίας και της Βουλγαρίας βλέπουν αυξημένη κίνηση από Έλληνες καταναλωτές.
Όσο η διαφορά στις τιμές παραμένει μεγάλη, το οικονομικό κίνητρο για μια μετακίνηση λίγων ή μερικών δεκάδων χιλιομέτρων εξακολουθεί να υπάρχει.
Η τιμή στην αντλία παραμένει το μεγάλο πρόβλημα
Με τις διεθνείς τιμές της ενέργειας να εξακολουθούν να δημιουργούν αβεβαιότητα, νοικοκυριά και επαγγελματίες παρακολουθούν καθημερινά την τιμή της βενζίνης και του diesel.
Για τους κατοίκους της Βόρειας Ελλάδας που βρίσκονται κοντά στα σύνορα, η επιλογή του ανεφοδιασμού στο εξωτερικό έχει πλέον μετατραπεί από μια περιστασιακή λύση σε πρακτική που επαναλαμβάνεται όλο και συχνότερα.
Και όσο η διαφορά ανάμεσα στην ελληνική αντλία και στις τιμές των γειτονικών χωρών παραμένει τόσο μεγάλη, οι εικόνες με αυξημένη κίνηση και ουρές στα σύνορα αναμένεται να συνεχιστούν.